Testrit Lexus is 300H “Drie verschillende wagens in één”
maandag, 16 maart 2015 21:57
Joris Toye is general manager van het Van der valk hotel in Diegem, vlakbij Brussels Airport. We vroegen hem om zijn BMW 5-reeks een weekendje aan de kant te laten staan, en de baan op te trekken met de Lexus IS 300H. Een uitnodiging waar hij graag op inging. Het werd meteen ook zijn eerste kennismaking met het hybride rijden. Nadat hij de testwagen terug had ingeleverd, voelden we hem aan de tand over zijn ervaringen…
JORIS, KAN JE ONS EERST IETS VERTELLEN OVER JOUW DAGELIJKSE BEZIGHEID?
“Ik werk als General Manager in het Van Der Valk Brussels Airport hotel in Diegem, een viersterrenhotel vlakbij de luchthaven met 224 kamers en een twaalftal vergaderzalen. Wij zijn daar nu al bijna zes jaar bezig met dit product, en werken er met een zeventigtal mensen in een jonge, familiale onderneming. Ik heb daarbij de leiding over het hele team, van het bedieningspersoneel en het keukenpersoneel, tot en met het marketingteam en de administratie. Een heel breed werkterrein dus.”
MET WELKE WAGEN RIJD JE MOMENTEEL? EN LEG JE VEEL KILOMETERS AF?
“Ik ben zelf woonachtig in Antwerpen, wat maakt dat ik jaarlijks toch zo’n 40.000 kilometer in de wagen afleg. Momenteel rijd ik met een Duitse klassieker, een BMW 5-reeks in Touring-uitvoering. Deze wagen heeft natuurlijk een bepaalde uitstraling, ziet er mooi uit en heeft ook een mooie motorisatie. Het was dus deels een gevoelsmatige keuze, maar ook het ruimteaspect was heel belangrijk. Het is een ruime wagen waarin ik makkelijk mijn drie kinderen kan meenemen.”
HAD JE AL OOIT EERDER MET EEN LEXUS GEREDEN?
“Toch niet. Ik had zelfs nog nooit in een Lexus gezeten, en ik wist dus ook echt niet wat ik er van mocht verwachten. Het enige beeld dat ik over Lexus had, was dat het het luxemerk van Toyota was. Ik was dus redelijk onbevooroordeeld om mijn testrit aan te vatten.”
EN HOE HEB JE DIE EERSTE RIJERVARING BELEEFD?
“Die was erg verrassend. De wagen neemt als basis de eco-modus aan, iets wat met mijn eigen wagen niet het geval is. Ik had het dan ook niet meteen door. Met de eco-modus rijden was fluweelzacht en zeer aangenaam. Zeker om in de stad te rijden, want er is haast geen lawaai meer. Dan was het tijd om de andere modi, de Sport en de Sport+, te ontdekken. Ineens reed ik precies met een heel andere wagen. Dat verschil was echt frappant. Bij mijn huidige wagen zijn die verschillen veel minder uitgesproken. Lexus heeft dus wel een heel mooie opsplitsing gemaakt tussen die echte eco-modus enerzijds en die Sport- en Sport+ modus anderzijds. Van het ene moment op het andere lijk je met een echte sportwagen te rijden. Je kan dus echt een keuze maken volgens de noodzaak en de zin van het moment.”
LATEN WE HET DAN EVEN OVER HET INTERIEUR EN HET COMFORT BINNENIN HEBBEN…
“Ik ben met 1m90 nogal redelijk groot. Maar dat bleek geen enkel probleem. Er was voldoende beenruimte, zonder dat ik mijn stoel helemaal naar achter moest schuiven. Iets wat bij andere auto’s soms wel het geval is. Ik had ook nog mijn zoon achterin zitten, en die had daar geen last van. In het begin was het wel even wennen aan die muisachtige aansturing van de boordcomputer. Maar na een half uurtje, als je het eenmaal helemaal door hebt, werkt het op zich wel prettig. Het dashboard met de toerenteller en de snelheidsmeters vond ik heel modern. En ook de temperatuurinstelling met een touchpad was een leuk gegeven. De GPS vond ik wel wat minder omdat ik de kaarten nogal wat oubollig vond overkomen. Maar op zich is dat nu niet echt een afknapper.”
EN VIND JE HET UITERLIJK EEN MOOIE WAGEN?
“Ik moet toegeven dat de blauwe kleur nu niet meteen mijn ding is. Maar toen ik de wagen terugbracht, stond hetzelfde model daar ook in het zwart, en dat geeft toch ineens al een heel ander beeld. De stroomlijning is misschien een beetje aan de drukke kant, maar deze geeft anderzijds ook wel die sportiviteit weer. In het zwart komen zijn lijnen alleszins beter tot hun recht.”
EN HOE HEB JE HET HYBRIDE ASPECT NU UITEINDELIJK ERVAREN?
“Ik had nog nooit eerder elektrisch of hybride gereden. Voor mij was het echt wel nieuw, en ik had dus ook niet echt een referentiekader. Maar het was bijzonder prettig. Ik heb het wijzertje van de brandstoktank gedurende het hele weekend bijna niet zien verschuiven. En in de stad is het ook fantastisch rijden. Als je de toerenteller op nul ziet staan en toch 30 à 40 km/u rijdt, geeft dat echt een zacht en aangenaam gevoel. En eenmaal op de autosnelweg, schakelt hij automatisch weer over op de benzinemotor. Hybride rijden was dus echt wel een aangename ervaring.”
JORIS, DAN ZOUDEN WE NU GRAAG ENKEL NOG JOUW EINDCONCLUSIE VERNEMEN…
“Ik denk dat deze wagen voor mij met mijn drie kinderen misschien net iets te klein is. Voor persoonlijk gebruik is deze wagen dus niet meteen een optie. Maar ik vind het absoluut een verrassende wagen, die volgens mij – ten onrechte – nog veel te weinig gekend is in de markt, en die toch wel wat in zijn mars heeft. Ik denk daarbij vooral aan het verschil tussen de verschillende modi. Die geven je echt het gevoel met verschillende wagens te rijden, en dat is zeer opmerkelijk. Ik ben dus heel enthousiast, en kan er dan ook weinig negatief over vertellen. Het was mijn eerste ervaring met hybride rijden, en creëert toch wel perspectieven voor de toekomst.”